T = Travel & Leisure S = Stephan Linhart
T ： 在您所负责的非洲、中东、亚洲及美洲各国区域中，中国市场的整体表现如何？
S ： 具体的数据我不便多讲，但可以告诉你的是，亚洲有四大主要市场，日本、印度、中国、泰国，就重要性来说，中国市场是排在第二位的。去年洲际航线的流量让我们很满意，其中北京航线做出的贡献令人欣喜。
T ： 与其他区域的发展相比，有什么成功经验可以借鉴到中国？
S： 中国市场比较成熟，是发展最快的市场之一，吸引了很多境内外的旅游，经验、技术、发展等方方面面都成长得很快，因此我认为反倒是欧洲市场应该向中国市场学习。
T ： 很多航空公司纷纷选择在二三线城市拓展市场，奥地利航空是否有此计划？
S ：目前我们正在对未来新航线的开拓进行评估，但是具体的决定还没有做出来。因为中国市场发展很快，但竞争也更激烈，是否有足够的潜力能开拓新航线是我们所关心的。因为奥地利国内人口是有限的，这意味着市场潜力是有限的，我们重点评估的是能否涵盖点对点的业务，如果没有足够的市场，就意味着没有盈利。
T ： 在中国市场上，销售和分销的策略如何？会比较关注社交媒体吗？
S ：我觉得很难将市场行销活动和销售活动区分开来。社交媒体算市场行销的渠道，而不算销售渠道，但两者是互相关联的，社交媒体在中国发展得这么快，不容忽略。我们的销售战略不仅是吸引公司客户，或者旅游客户，我们希望吸引所有出行类别的客户。由于我们的公司规模和网络规模都不如母公司汉莎航空那么大，所以不可能成为最大的航空公司，但我们在休闲旅游、中高端市场比较有吸引力，很多高端的个人旅行者会选择乘坐奥地利航空，这也是我们在中国市场希望挖掘的潜力。
T ： 闲暇时候有什么喜好？
S ：其实在加入航空公司之前，我是一位歌手，后来出于健康方面的考虑停止了歌手生涯。现在我还是很喜欢音乐，古典、流行、摇滚乐我都很喜欢，唯一不喜欢的就是爵士乐。
T ： 您的工作需要常常飞行，那么关于好的或坏的飞行经历，您有什么可以与读者分享？
S ：我不是在做广告，但我觉得最好的体验还是在奥航上。最差的体验，总体感觉我比较不喜欢飞行成为一种公共交通的方式，但现在无论从价格、服务、可靠性、品质来讲，正在成为一种趋势。飞行有其独特之处，因为人本身是不能飞的，但飞机给了我们一个机会，让我们几个小时之内就能在世界范围内走动，这是赋予它价值的。我不喜欢很便宜的飞行，在飞机上没有什么空间，也得不到额外的价值，也没有与众不同的待遇等等。我认为飞行还是应该回归品质。
