在很多人眼中，Polo总是一副小巧时尚的形象，灵动精致的造型与温和的驾驶体验让它成为了A0级市场中的明星，但是大众并不希望Polo永远这样温和下去，于是诞生了脾气有些暴躁的Polo GTI。
近两年，大众对高性能车型格外钟情，相继为中国消费者带来了尚酷R、高尔夫R、Polo GTI和速腾GLI等车型。提到尚酷、高尔夫和速腾等车型，它们的操控性能总是为人所津津乐道，但是像Polo这样的居家车型，也能在运动性方面有上佳表现吗？答案当然是肯定的，早在第四代Polo上市后，大众就推出了一款搭载1.8T发动机的Polo GTI车型，而今天我们谈论的这款最新的Polo GTI搭载的是与国产高尔夫相同的1.4T发动机以及7挡DSG双离合变速器，从性能数据上来看虽然比国外搭载1.4T双增压发动机的Polo GTI弱一些，但是中国消费者依然能够享受到令人振奋的发动机轰鸣声以及干净利落的提速反应，当然还有更实惠的价格，而这正是GTI的魅力所在。
追求性能的消费者对GTI一定不会陌生，GTI并不是某一辆车的名称，而是高性能的代名词，“GT”源于意大利语“Gran Turismo”，意为制造标准比得上赛车的高级轿车，而“I”则是Injection（喷射），代表着先进的发动机技术。最早GTI只与高尔夫车型为伍，而速腾的高性能车则被命名为“GLI”，当然，在它们之上还有更强调性能的R系列。简单直接，霸气外露
这就是GTI一贯的风格
众所周知，高尔夫GTI在外形方面有着鲜明的特征，而Polo GTI车型同样延续了这种设计风格，仅从外形你就能够看出这不是一辆普通的Polo。黑色的蜂窝状进气格栅，配以上下两条经典红色装饰条，再加上格栅上醒目的GTI徽标，已经成为GTI家族标志性的特征，同时也划清了Polo GTI和普通Polo车型之间的界限。首次出现在第六代高尔夫GTI车型上的战斧式轮毂造型惊艳，一经亮相便大受欢迎，Polo GTI当然不会舍弃这项吸引眼球的“利器”。而且前后制动系统都使用了耀眼的红色制动卡钳。总体而言，Polo GTI完美保留了GTI车型标志性的特征，而正是这些细节的设计不断挑动着每一个大众粉丝的运动神经，简单直接，霸气外露，这就是GTI一贯的风格。
纯黑内饰配以红色装饰
运动感扑面而来
外形时尚小巧的Polo在内饰方面，暖色调的设计曾经俘获了很多消费者的芳心。更强调性能的Polo GTI当然不能走Polo的老路，它追逐的是运动的风格，以纯黑内饰配红色装饰，运动感扑面而来。当然，Polo GTI在内饰设计方面并没有简单停留在“面子工程”上，还有不少既运动又实用的设计。在我与Polo GTI亲密接触的几天中，其转向盘和座椅给我留下的印象最为深刻。首先，平底式转向盘本身就暗含着一种运动风格，转向盘“3点”和“9点”位置采用符合人机工程学的凹槽设计，而盘面上点缀的金属元素更是让人爱不释手，粗壮的轮盘由真皮包裹并带有红色缝线，进一步突出了Polo GTI对运动的执着。其次，桶形运动座椅由格纹织物和真皮包裹，其中坐垫和靠背部分为格纹织物材料，不仅具有出色的视觉效果，而且增加了乘坐的舒适感，座椅两侧及顶部由真皮材料构成，可提供出色的包裹性能，让驾驶者在激烈驾驶过程中更加安心。
性能数据并不是最重要的
它宣扬的是一种生活态度
Polo GTI于2012年正式进入中国，并于同期加入CTCC赛场，虽然没有完全取代Polo T赛车，但是对于上海大众333车队来说却也如虎添翼。在海外市场，Polo GTI搭载的是一款1.4TSI双增压发动机，并提供3门和5门版，引入中国市场的Polo GTI搭载的是国产的1.4TSI单增压发动机，并且只有5门版车型，对于中国消费者来说，虽然在性能数据以及车型样式方面少了选择的余地，但是从实际出发，倘若中国也引入搭载1.4T双增压发动机的Polo GTI，恐怕其价格就没有这么实惠了。
进入Polo GTI的驾驶舱，轻轻扭动钥匙启动车辆，沉睡在发动机罩下面的发动机犹如一头困兽被突然唤醒，不时地发出低沉的怒吼，这种让人上瘾的发动机轰鸣声在高尔夫1.4TSI车型上是听不到的，因为这是大众GTI特有的腔调，不但是为自己呐喊，更是向对手示威。挂挡前行，首先传递到身体上的是坚硬的悬架反馈，以往普通Polo车型上那种略带几分Q感的悬架反应完全消失，取而代之的是完全直接的反馈，整个悬架系统似乎时刻都绷紧了神经，随时准备回应驾驶者的需求。驾驶着Polo GTI慢慢驶入公路中的车流，Polo GTI也变得更加活跃，每一次细小的油门挑逗，都能让发动机的声调随之跳动，而车速也在不知不觉中爬升到道路限速上限。对于Polo GTI来说，7挡DSG双离合变速器不仅仅是一项节油利器，更是一个毫不懈怠的动力搬运工，它能够确保发动机的动力以最快的速度传递到驱动桥上。
驾驶着Polo GTI在车流中穿梭往返易如反掌，灵敏的油门、高效的制动、平顺而快速的动力衔接让人非常享受整个驾驶过程，此时此刻，公路上的其他车型似乎变成了行尸走肉，只是在漫无目的地奔波。离开拥堵的城市，Polo GTI立刻像一头撒欢的小马越跑越快，周围的景物都快速地向后倒去，剩下的只有发动机高亢的轰鸣声。在驾驶过程中，一个突如其来的弯道让我和Polo GTI都有些意外，通过弯心前的紧急制动将车速降低了不少，ESP系统的适时启动保证了Polo GTI的行驶稳定性，不过通过弯心时车速依然不低，此时4只规格为215/45 R16的轮胎几乎达到抓地极限，好在车速被迅速降至合理区间，最终我驾驶着Polo GTI顺利通过了转弯路段，只留下一股股轮胎与地面摩擦的焦糊味道。
