2013年8月，又一届汽车盛会相约成都。
在飞机降落成都双流机场之前，不管是参会的厂商还是记者都早已相约好，要去宽窄巷子喝咖啡，去锦里吃小吃，车展完后再来一顿烧烤+啤酒，毫无北京、上海、广州车展前的忙碌节奏。但这并不代表成都车展会逊色于其他三大车展，只是入乡随俗：慢节奏也可以出高效率，正如成都这座城市一样。
“麻辣”消费造就西部大市场
这绝对不是空话。今年上半年，中国车市整体表现不俗。面对全年产销 2000万辆、乘用车预计增长 10%以上的行业预判，无论是德系、日系、美系、韩系，还是各自主品牌都在寻求下半年新的增长发力点，成都车展成为其不可或缺的契机。
本次参展的 400多家海内外汽车厂商普遍加大投入力度，概念车和首发车数量显著提升。展馆面积突破 1500平方米的品牌多达 10个，东风悦达起亚、北京现代、上海汽车、奥迪、宝马、英菲尼迪、奔驰等 7个品牌更是逼近 2000平方米。成都车展于各大车企而言的重要性和战略地位可见一斑。
所以，成都的吸引力并不仅在吃喝玩乐。事实上，截至2012年 6月底，成都的汽车保有量已经超过 240万辆，排名第二，仅次于北京。在这个中国人口最密集的区域 （四川人口约占中国人口近7%），所有人都随时准备着毫不犹豫地掏空腰包购买汽车。这是一个怎样的市场前景？如今北京、上海、广州等一线城市已经陆续实施限购，所有车商都在谋求将战略重心向二三四线城市转移，在其销售网络和渠道正在逐步下沉的背景下，成都无疑成为车商们的关注焦点。
尤其值得关注的是，豪华车的表现更是令人惊叹。这里已经分布了奔驰、宝马、雷克萨斯、进口大众、英菲尼迪、沃尔沃、奥迪和保时捷等所有豪华车 4S店，成都已上升为它们在中国的主要市场。例如宾利，成都地区是宾利敞篷车型在国内的第一大区域市场。
有市场，也要成为主场
成都车展刚刚落幕，许多汽车记者就已从“成都模式 ”调成了“法兰克福模式”。
下面来“科普 ”一下历史悠久的法兰克福车展，它创办于1897年，是世界最早办国际车展的地方，也是世界规模最大的车展，有世界汽车工业“奥运会”之称。
法兰克福地处德国，唱主角的自然是德国企业，这似乎与底特律车展、东京车展的地域性同出一辙。法兰克福车展的“专业精神 ”很强，一方面，参观者挑选车型重视的是科技的发展、汽配零部件质量，甚至是 DIY维修问题、售后市场产品；另一方面，许多豪华品牌都会安排重磅的新车发布，因地理位置更靠近各大品牌总部，与国内车展相比，展商们更易节省设备、市场费用和运输时间，所以运用的高科技手段也比较多，但成本也更高，因为要使用大型互动媒体演示、模拟驾驶、亲身体验等等。
成都车展倚靠重要的西部市场而越来越热闹，但与法兰克福车展比较起来，实则更像是一个车辆交易的聚会。怎样让自主品牌、自主技术成为主角，怎样让车展不仅看上去高端、大气、上档次，更要专业、务实、有内涵，是中国四大国际车展和中国汽车还需思考和发展的方向。
离“零事故”更近一点
梅赛德斯 -奔驰新 E级
排量：1.8/3.0L
发动机：直列四缸 /V6发动机变速箱：7速自动
尺寸：5021/1854/1487mm
这一次新一代梅赛德斯 -奔驰 E级车宣称拥有超过两千项技术升级！到底是哪两千项，我们无法一一罗列给大家，但成都车展上新 E级车前水泄不通的人流已经显现了它的吸引力。新一代 E级车提供轿车和运动轿车两种选择。E级轿车的前脸延续立标设计，代表了优雅、内涵。E级运动轿车则采用动感的盾标前脸设计，嵌于散热格栅中央，散发着充沛的活力动感。
梅赛德斯 -奔驰将著名的预防性安全系统进行升级，车尾保险杠中的雷达传感器负责监测汽车后方的车辆，并能识别即将发生的车尾碰撞。这项安全技术的升级只是新一代 E级车上微小的一部分，注意力辅助系统 、制动辅助系统增强版、四周全景驻车辅助、限距控制系统增强版……这些“看不见”的安全保护让行车“零事故”的美好愿景更近了。
“女神”是这样炼成的
全新 DS5
排量：1.6L
发动机：THP发动机
变速箱：6速自动
尺寸：4530/1871/1520mm
成都车展迎来了国产的全新 DS5，在随后的深圳试驾会上，许多汽车编辑都对全新 DS5两眼放光，少有地用技术的眼光去评价一款新车，而是感受 “女神 ”的feel。
在全新 DS5的身上，你所看到的已经远不止是一辆车，而是被法国人独有的优雅又充满激情的法式风情所包围。创新的航空舱式设计，让所有的驾乘人员如同置身一部来自未来的航空器。明媚阳光从三片式全景天窗倾泻而下，打开顶级的 DENON音响，再靠在全世界只有 10%的豪车才使用的 NAPPA + SEMI ANILINE 奢华真皮所打造的坐椅上，航空舱般豪华舒适的体验油然而生。
小排量重释豪华
讴歌 ILX2.0L精锐版
排量：2.0L
发动机：SOHC i-VTEC发动机变速箱：5速手自一体
尺寸：4565/1795/1425mm
