2013年4月21日，中国汽车技术研究中心在上海车展上发布了2013年度C-NCAP第一批9款车型的评价结果。本次发布结果的9款车型中，包括1款小型车、7款A类车，1款SUV车型，试验车辆全部由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买。
2012年版C-NCAP管理规则相较之前适当增加了难度，从该批评价结果看，大多数企业投入了极大的精力、并且迅速开展了相应的技术改进和提升工作，改进效果明显。新的管理规则中加分项所涉及的安全装备普遍受到车辆生产企业的重视。配合不断加强的道路安全管理要求，安全带提醒装置正在发挥其积极作用，尤其是驾驶员侧安全带提醒装置基本成为标配；通过对不同配置车辆的试验，安全气囊对于乘员的保护效果也可以从评价结果明显体现；对保障安全性能具有重要作用的电子稳定控制系统（ESC）开始成为某些车型的标准配置。大量的试验分析和数据统计表明，车辆安全系统的配置及其功能对车辆评价结果是有影响的。安全系统信息的变更，例如安全气囊、安全带、座椅等系统的生产厂家以及这些系统型号、功能的变化都将在很大程度上影响车辆的安全性能。因此，C-NCAP管理中心在发布结果时对每一款车型增加了更加详细的信息，如安全气囊、安全带、座椅、ESC等系统的生产厂家，提供给有需求的各方参考，以尽可能详细地展示我国市场上汽车产品的安全技术和生产水平。
规则研究是C-NCAP持续改进的重要工作之一，C-NCAP管理中心目前已启动了继续完善的工作计划，积极为将来的进一步提升进行必要的技术积累。除此之外，对于社会广泛关注的儿童乘车安全问题，C-NCAP管理中心也非常重视，并已参考国外的经验，对于具有保护效果的车用儿童座椅开展了评价研究，目前正在完善评价办法，有望在今年下半年予以公示及发布。儿童座椅产品拟采用台车动态测试及使用方便性综合评价的方法，提供给消费者儿童座椅产品的性能表现以作为选购的参考。车用儿童座椅产品的性能好坏直接影响到儿童乘车时在碰撞事故中的保护效果，因此，是一个非常重要的车辆安全产品，应受到消费者高度重视。
