阿隆索：DRS罢工
阿隆索的巴林站可谓是虎头蛇尾，排位赛上的一个第三，一度让车迷和车队对于其在正赛中的表现充满了信心，甚至有人已经开始忍不住遥想其喷洒香槟时的情景。然而世事总归难料，就在阿隆索的形势一片大好之时，他的DRS竟然罢工了。
正赛刚开始，阿隆索就顺利升至全场第2位，但随后的第7圈，阿隆索就发现他的赛车出现了故障——DRS却无法自动闭合了。无奈的阿隆索只得进站，让机械师进行手动关闭。然而麻烦并没有因此而结束，出站后不久，阿隆索的DRS再次罢工，于是，悲剧的阿隆索只得再次进站……“两圈内，我进站两次，跌到了慢车队伍当中，而且没有DRS帮助我超车。我的比赛变得非常困难。”DRS的故障彻底毁了阿隆索的比赛，他的名次也从第2位滑落到第18位。此后，阿隆索苦苦地追赶，虽然表现惊艳，但是由于差距过大，最终只位列第8位。
赛后法拉利的领队多梅尼卡利说，阿隆索在整场比赛中“堪称完美”，他理应有获得冠军的机会。而对于赛车的DRS为何会失灵，他则表示“目前车队还不得而知”。撇开赛车的故障不提，车队在阿隆索第一次进站手动关闭后，为何还让他冒险再次使用DRS？这才是我们好奇的地方，莫不是法拉利的技师们认为，解决DRS的故障其实就和对付电脑死机一样，只要手动关闭、然后重启就可以么？
莫名其妙的故障葬送了阿隆索夺取积分的大好机会，使其在总积分榜上落后维泰尔30分之多。谁之过？
马萨：躲不开的爆胎
阿隆索折戟而归，马萨也没能幸免。正赛刚开始，马萨便与苏蒂尔发生了轻微的碰撞，导致F138的前鼻翼受损。第16圈，马萨突然爆胎，于是不得不进站换胎，出站后，名次下滑至第15名。第36圈，马萨的右后轮再次爆胎，这让他为法拉利力挽狂澜的美好愿望成为泡影。赛后，倍耐力的工作人员对爆胎原因进行了分析，结果竟是异物划伤！中国人常说，不要被同一石头绊倒两次，而现在，马萨的轮胎却两次毁在了“异物”上。
这个周末，法拉利一片悲情色彩，两员大将只带回了4个积分，在积分榜上和红牛的差距进一步加大。看来，法拉利想要扳回颓势，只能静待西班牙大奖赛了。
