缘起
一直很喜欢一则广告。广告中的女主角毅然决然地交给老板一封辞职信，然后华丽转身，独自在塞纳河畔看夕阳西下......
这是我向往的一种自由随性的生活。幸运地，如今我也可以上演这份精彩！
回国时，正值《北京青年》的热播，如我一般的年轻人在方框式生活中不断地挣扎，最终挣脱传统的枷锁和束缚，追寻心中早已被磨灭的热情。虽然一路颠颠撞撞，有荆棘，有坎坷，却找到了真正的自己，重拾了久违的热情，认识到了生活的价值，还有什么比这一切来得更为可贵呢？
看着剧中人的挣扎与选择，我感同身受，热血沸腾，这正是我刚刚经历过的一幕。告别安稳的事业单位，冲破父母传统意识枷锁，勇敢地成全自己的梦想，暂别亲人，独自远行。前往我心中的艺术殿堂，去探寻那既遥远又近在咫尺的欧洲文化。
朝发夕归，世界如此平坦
很早就听说欧洲旅行最为便捷的交通就是铁路了，虽然打折机票有时比火车票便宜得多。但从市区往返于机场的时间，加上托运行李和候机的时间，至少要用去大半天，所以我毫不犹豫将欧铁作为此行的首选。
事实证明，这无疑是最正确的选择。市中心的地理位置、灵活多选的时间、准时无误的车次、舒适安静的列车环境保证了我欧洲之行的随性和惬意。
我选择的火车票包括10+1（赠）日五国通票（荷比卢、德国、法国、瑞士、奥地利）、瑞士八日连续通票、单程特价车票（布鲁塞尔至巴黎，巴黎往返圣米歇尔山，巴德伊舍往返哈尔施塔特，萨尔茨堡至维也纳，维也纳至布拉格，布拉格至柏林）。
第一站是德国的杜塞尔多夫，因为有朋友在此，所以选择住在朋友家里。到达欧洲的第二天清晨，与上班的朋友一起出发，启动我的第一日欧铁通票，前往阿姆斯特丹。
朋友住在Krefeld，距离杜塞尔多夫火车站有将近1个小时的车程，可以选择城铁和火车，乘坐城铁需要单独买票，而火车票的费用包含在当天的通票当中，比较划算。
我随身拎着一个小包，轻装上阵。德国的火车站干净、整洁，餐饮与购物一应俱全，完全颠覆了长久以来印象中赶火车那喧闹、杂乱的画面。
查看火车站张贴的列车时刻表，看好站台和时间。在星巴克用了早餐，买了一个水果杯，8点登上列车。在2个小时的舒适阅读中，10点钟刚过我已经到了荷兰。
关于阿姆斯特丹，我并没有做太多的功课，唯一吸引我的只有梵高博物馆。觉得半天的时间足够，便没有出火车站，直接换乘城际列车前往风车村。
如果说风车村像是一个人工的童话乐园，那么阿姆斯特丹无疑是现实版的童话王国了，这是我第一眼见到阿姆斯特丹市景的感叹。这是一个如此美丽的城市，难怪孕育出那么多伟大的艺术家！只可惜，我留给这里的时间太短了，仅有的几个小时完全交给了梵高博物馆。晚上6点钟，我带着些许遗憾踏上了回程的列车，并决定第二天一早重返这里。
从杜塞火车站直接换乘回到小镇Krefeld的列车，第一日的欧铁之旅就这样结束了，这美妙的便捷体验对我安排日后的旅程影响深远。
在德国的第三日，我搬到了朋友在斯图的家，这是朋友在德国的朋友的爷爷奶奶家。因为朋友有事，不能随我前往，我便独自来到这里。爷爷奶奶完全不会讲英文，但神奇的是，我们居然相谈甚欢。看来，世界上人与人的交流，并不只有语言一种形式。
住在斯图的几日，我依然是一早从住处出发，乘坐欧铁分别前往海德堡、新天鹅堡，一日一城，晚上返回。由于每个城市都不大，精华更为集中，一天的时间悠然畅游其中，基本完成了我初见的心愿。对于火车票价高昂的德国来说，如此的使用通票是最大的实惠。
在德国的几日竟然错过一直向往的慕尼黑，然而在奥地利萨尔茨堡时无意中发现这里离慕尼黑如此之近，仅需1个小时的车程。于是再度踏上欧铁，当日往返于慕尼黑和萨尔茨堡之间，了却了我的心愿。
在欧洲的日子里，乘坐各式各样列车，穿梭于国与国之间、城市与城市之间，倾听欧洲繁杂的历史、繁复的人物关系，了然于他们彼此之间有着如此深远的联系。因为原本这就是一个平坦的、连通的世界，而欧洲的铁路正是这世界的重要桥梁。
头等舱的美妙体验
在国内从来没有买过高铁一等座票的我，却在欧洲被迫体验了欧铁的头等舱，而这番体验的美妙感受，让我整个的欧洲旅程更为圆满。
由于26岁以上的人使用欧铁多国通票只能选择一等座票，奔三的我自然别无选择。德国的朋友说，因为德国的铁路票价极高，原本就坐不满的列车，一等座更是寥寥无几。这在我第一次进入一等车厢的时候就体会到了。
德国ICE的头等舱尤其舒适，宽敞的座位空间、可调节的皮质座椅、安静的环境、干净的卫生间让整个旅程舒适而惬意。相较而言，德国IC的头等舱就平淡了许多，除了人数的优势外，座椅与二等座没有太大的差别。法国TGV和奥地利RLG的头等舱设施也很好，只是个人空间不太宽敞。
寥寥无几的头等舱乘客中，有西装革履的商务人士，自始至终都在笔记本上不停地敲敲打打；有年迈的夫妻，在不短的列车时光中，叫来一瓶红酒，干杯对饮，令人羡慕。像我这样独自乘坐头等舱，轻装出行的外来者并不多见，大部分旅行者乘火车都会随身带着行李，我的几次轻装之行给自己平添了些许优越感。
使用一日的通票，在全天的铁路列车中都可以乘坐头等舱，城际列车的头等舱有时在车厢的一端，由玻璃门隔开。无论外面多么拥挤，玻璃门内多么空旷，人们也会自觉根据车票的情况选择座位，这里几乎见不到查票员却很少会有人逃票。
头等舱于我而言最大的好处是，当我从一个城市转移的时候，巨大的行李箱可以直接放在我的身边。在不强制订位的列车上，即使没有订位，也不担心没有位子，因为整个头等舱大部分时间都是空旷的。
乘坐童话中的列车，徜徉于山林之中
在瑞士，欧铁通票依然有效，却很少有人选择，因为有更为强大的瑞士通票，包含了铁路、邮轮、公交、博物馆等项目。我选择的是8日连续的瑞士通票，乘坐火车畅游日内瓦湖边小镇，置身于童话般的列车中，穿梭在风景如画的瑞士山林之间。
